27 juillet 2011: La circulation automobile en souffrance sur BMO

Avec l’arrivĂ©e du Tram, la voirie Brestoise a sĂ©rieusement rĂ©trĂ©cie adoptant une configuration proche de sa destination finale avec l’entrĂ©e en service de la 1re ligne de transport en commun en site propre (TCSP).

En effet, lĂ  oĂą passe le Tram, la voirie passe de 2x2 Ă  2x1 voie, ou est mise en sens unique, ou est transformĂ©e en voie piĂ©tonne, comme sur l’axe Siam-Jaurès, avec conjointement diminution d’un nombre important de places de stationnement. Si nous ne contestons pas la nĂ©cessitĂ© d’un transport en commun en site propre, celui ci ne pourra rĂ©pondre Ă  la totalitĂ© des besoins de dĂ©placement, en particulier pour les nombreux habitants des 1re et 2me couronnes qui viennent travailler sur Brest et ne peuvent se passer de leur voiture pour avoir accès Ă  leur lieu de travail, souvent Ă©loignĂ© de cette ligne. L’espace routier se rĂ©trĂ©cissant, alors que le nombre de voitures augmente, il s’en suit de nombreux embouteillages journaliers, qui ne devraient pas disparaĂ®tre Ă  la mise en service du Tram. L’agglomĂ©ration n’ayant jamais voulu se doter d’un vĂ©ritable pĂ©riphĂ©rique, le boulevard de l’Europe restera encombrĂ©, malgrĂ© la tentative de contournement nord de LambĂ©zellec, via la vallĂ©e du Restic, qui malheureusement en repiquant sur le rond point du Spernot, viendra augmenter la circulation de cette voie qu’elle est censĂ© pourtant soulager ! Plus loin, en se dirigeant vers le CHU, la voirie vient d’ĂŞtre rĂ©trĂ©cie, crĂ©ant avec le pont de la Villeneuve un goulot d’Ă©tranglement qu’il faudra pourtant bien faire sauter pour laisser passer une 2me ligne de TCSP, et les ambulances en toute sĂ©curitĂ© !

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